Сергей Дарькин: О насущных стратегических приоритетах развития рыбной отрасли в России

«Нехватка судов и устаревший флот на сегодняшний день – это реалии рыбной отрасли. Одной из важнейших задач для реализации Федеральным агентством по рыболовству является необходимость строительства серии крупнотоннажных траулеров для Дальневосточного бассейна в количестве 10 – 15 единиц», – отметил в статье для Fishnews президент ПАО «Тихоокеанская Инвестиционная Группа» (ПАО «ТИГР») Сергей Дарькин. Он добавил, что уже подготовлен проект 86-метрового крупнотоннажного траулера.

Руководитель компании считает, что для реализации поставленной задачи Росрыболовство должно разместить заказ на первые два судна в серии, которые будут научно-производственными (НИСами). По мнению Сергея Дарькина, это позволит, во-первых, приобрести для научных исследований новый флот и, во-вторых, снизить себестоимость серийных судов, которые будут строить рыбодобывающие предприятия. «Таким образом, мы сможем существенно увеличить производительность труда и повысить рентабельность бизнеса, увеличить размер выплачиваемых налогов. В целом это даст нам доступ к долгосрочному и эффективному освоению рыбных ресурсов Мирового океана», - подчеркнул президент компании.

Для бизнеса при строительстве судов из этой серии Сергей Дарькин предлагает использовать следующую схему финансирования проекта: предприятие выплачивает аванс 10% из собственных ресурсов и в дальнейшем строит и эксплуатирует судно на условиях лизинга от государственной или частной лизинговой компании, причем федеральный бюджет компенсирует 2/3 процентной ставки. «Аналогичная модель применяется с успехом в сельском хозяйстве, предоставление лизинга или кредита сроком на 10 лет», - обратил внимание эксперт.
Он заметил, что предложенные модели представляют собой типовые схемы государственного финансирования рыбной отрасли, которые используются во всем мире. «Мы не придумываем ничего нового, это стандартные условия развития рыболовства в мире в 21 веке», - подчеркнул руководитель компании.

Безусловно важной задачей, по мнению Сергея Дарькина, является необходимость продления «исторического принципа» распределения долей. «Это главный принцип капитализации отрасли, без которой невозможно обновление флота, – заявил президент «ТИГРа». – При этом будет достигнут дополнительный положительный эффект для государства, в возможности размещения заказов на строительство судов на российских верфях с долей внутренней капитализации до 50%».

Источник: http://fishnews.ru/news/26197