Гражданское судостроение и рыбаки помогут друг другу

Помимо сохранения темпов модернизации рыбопромыслового флота, рыбная отрасль сегодня нуждается в научно-исследовательских, транспортных и вспомогательных судах. По этим причинам к выставке Seafood Expo Russia повышенный интерес. Сегодня проявляются даже те верфи и конструкторские бюро, которые не специализируются на заказах для рыбной промышленности.

Модернизация производственных мощностей рыбохозяйственного комплекса придала новый импульс всей индустрии гражданского судостроения. Благодаря совместной работе всех участников процесса был преодолён почти тридцатилетний перерыв отсутствия заказов на рынке, а верфи освоили новые компетенции. Рыбохозяйственная отрасль получила огромный опыт и понимание собственных нужд, которые сегодня не ограничиваются промыслом. Флот продолжает играть ключевую роль, но сегодня требует расширения за счёт новых областей гражданского судостроения: научно-исследовательских, транспортных и вспомогательных судов.

В то же время сегодня, когда многие иностранные партнёры сокращают своё представительство, индустрии судостроения предстоит решать новые задачи. Чтобы она не зависела от нестабильных внешних обстоятельств, ключевые производственные процессы должны быть локализованы. В таких условиях возрастает ценность отечественных конструкторских бюро и производителей оборудования для комплектации судовых систем. Поэтому к Seafood Expo Russia уже присоединились новые производители оборудования и конструкторские бюро, деятельность которых ранее не была напрямую связана со строительством рыбопромысловых судов: например, "Армалит", "МаринЛайт", "ЯМЯ-Инжиниринг", "Энергоэффективность", "Морской инжиниринговый центр СПб".

Генеральный директор Expo Solutions Group Иван Фетисов:
Рыбная отрасль нуждается во флоте не только для промысла. Крупные рыбопромышленные компании ставят задачи по обеспечению всех процессов, связанных с обслуживанием и доставкой своей продукции. Поэтому сегодня Seafood Expo Russia привлекает даже те верфи, КБ и производителей оборудования, которые напрямую не связаны со строительством рыбопромыслового флота
Какой флот нужен рыбакам

Отраслевая повестка ближайших лет формируется сейчас, и в изменившихся условиях "идти по накатанной" не получится. Влияние внешнеэкономических факторов будет усиливаться, и готовиться к этому нужно уже сегодня. Рыбацкое сообщество ожидает, что предстоящие выставка и форум подскажут, как преодолеть введённые ограничения, продолжить развитие внутреннего рынка и на какие экспортные направления теперь следует ориентироваться. Хотя уже анонсировано проведение второго этапа программы инвестиционных квот, модернизация рыбопромыслового флота не единственное, о чём сегодня думают рыбаки. Для стабильного функционирования и дальнейшего развития отрасль всё больше нуждается в инфраструктуре, обеспечивающей её логистикой, научно-технической базой и производственными мощностями.

Эти задачи требуют стратегических решений, и первые шаги уже сделаны. На "Невском судостроительно-судоремонтном заводе" для головного отраслевого института ФГБНУ "ВНИРО" заложили два научно-исследовательских судна проекта 17050 "Профессор Анатолий Елизаров" и "Профессор Пётр Моисеев". Развивается и транспортная инфраструктура. Бизнес-сообщество разработало законопроект о непрерывной холодильной цепи, устанавливающий требования к перевозкам скоропортящейся продукции, а концерн "Уралвагонзавод" разработал и выпускает современные рефрижераторные вагоны. Однако эти меры направлены, в первую очередь, на развитие внутреннего рынка. Для наращивания экспорта в отдалённые страны и на другие континенты нужен современный транспортный флот. Несмотря на всю сложность этой задачи, возможности сегодня для этого есть, а условия лучше тех, в которых в 2017 году начали строить суда для рыбного промысла – и добились успеха.

В строительстве судов для обеспечения различных потребностей рыбной отрасли поможет активное участие региональных верфей и производителей оборудования. Часть из них будет представлена в рамках объединённых стендов субъектов Российской Федерации. Такой формат уже подтвердили 15 регионов. Это Архангельская, Астраханская, Вологодская, Калининградская, Мурманская, Нижегородская, Ростовская, Рязанская, Сахалинская, Смоленская области, Республика Крым, Камчатский и Приморский края, Севастополь, Ямало-Ненецкий автономный округ. Далеко не все представленные в них компании напрямую связаны с промыслом и производством рыбной продукции. Будут и сетевязальные производства, и производители кормов для аквакультуры, упаковки, холодильной техники, оборудования и комплектующих для судов.

Рыбная отрасль обладает стратегическим значением для экономики и социальной сферы страны, поэтому должна "оставаться на плаву" даже в самых сложных условиях. В настоящий момент на российских верфях на разных стадиях строительства находится 70 судов рыбопромыслового флота. Из-за нестабильных внешнеэкономических условий для завершения строительства, комплектации, наладки и обслуживания некоторых из них потребуется помощь новых партнёров и поставщиков.

Иван Фетисов:
Развитие собственного судостроения и производства оборудования в приоритете, но это не причина отказываться от работы с иностранными партнёрами, заинтересованными в открытом и взаимовыгодном сотрудничестве. Есть смысл присмотреться к новым поставщикам из Юго-Восточной Азии и Латинской Америки. Здесь развиты рыбный промысел и переработка. Местные верфи и производители оборудования на выставке в сентябре предложат отрасли альтернативные решения. Мы умеем работать в условиях трансформации рынка и покажем, что такое настоящая B2B-выставка
Судостроение займёт одно из центральных мест как в экспозиции, так и среди тем экспертного обсуждения деловой программы Seafood Expo Russia 2022. Для верфей и производителей оборудования будет выделен отдельный павильон – F. В нулевой день форума и выставки, 20 сентября, пройдёт конференция "Судоремонт, модернизация, комплектующие", а во второй день, 22 сентября, совместно с информационным партнёром мероприятия "Корабел.ру" будет организован круглый стол "Обновление рыбопромыслового флота как драйвер развития гражданского судостроения в России". Помимо согласования текущих позиций верфей, заказчиков и конструкторских бюро, эксперты и представители заинтересованных сторон обсудят вопросы строительства научно-исследовательских, транспортных и вспомогательных судов для нужд отрасли.

В 2022 году у Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий юбилей – мероприятие состоится 21-23 сентября в г. Санкт-Петербурге в пятый раз и станет самым масштабным за всю историю его проведения. Экспозиция выставки займёт 2 павильона в КВЦ "Экспофорум" общей площадью 26 000 м2 .

Источник