Стратегические вопросы рыбной логистики: Нацрыбресурс налаживает сотрудничество с предприятием по производству рефконтейнеров

Как отметили в «ЧТЗ-Уралтрак» плановая мощность производства контейнеров – более 10 тыс. шт. в год. Основные типы – 20/40-футовые open-top (сыпучие грузы) и 20/40-футовые рефрижераторные контейнеры. Модель «Пингвин-6» — это рефрижераторный контейнер с изолированными стенками, дверями, полом и крышей, которые обеспечивают ограничение обмена между внутренним объемом и окружающей средой. Они работают от съемной холодильной установки (например, механического компрессора, абсорбционной установки и т.п.) и имеют возможность крепления навесного генератора.

Контейнер предназначен для перевозки и хранения продуктов, требующих стабильного температурного режима, с возможностью длительного срока поддерживать температуру в диапазоне от минус 25 до плюс 25 градусов по Цельсию. Предполагается также установка холодильного оборудования под заказчика.

Вопрос рыбной логистики и создания современной инфраструктуры хранения и транспортировки рыбы и морепродуктов — стратегические.

Обновление парка рефконтейнеров позволит нарастить поставки рыбной продукции надлежащего качества с Дальнего Востока в центральные регионы России не только по железной дороге и автотранспортом, но и открывает возможности по более широкому использованию Северного морского пути. Основная часть затрат при перевозке Севморпутем в 2020 году была связана с необходимостью аренды рефрижераторных контейнеров, стивидорных работ в порту и перевозкой от Санкт-Петербурга до Москвы. Конечно, сокращение стоимости доставки рыбопродукции СМП находится в плоскости планирования: организации постоянных рейсов и формированием необходимой потребности в рефконтейнерах и стоимостью их аренды, а также с работой на местах по сбору и консолидации груза, состоящего не только из рыбопродукции, для отправки в обоих направлениях.

ФГУП «Нацрыбресурс» — подведомственное предприятиее Росрыболовства, обеспечивающее интересы государства в проектах государственно-частного партнерства в сфере рыбохозяйственного комплекса. Развитие отраслевой транспортно-логистической системы поставок рыбопродукции на территории России с соблюдением установленных температурных режимов по принципу «борт судна – конечный покупатель», включая создание холодильно-складских комплексов в регионах страны – важнейшая задача Нацрыбресурса. По состоянию на 1 января 2021 г. за Нацрыбресурсом на праве хозяйственного ведения закреплены 193 ГТС в 14 морских портах, из них 91 эксплуатируется непосредственно предприятием, 102 переданы в аренду. В соответствии с заключенными договорами аренды с инвестиционными обязательствами, к 2021 году реконструировано более 11 км причальных сооружений рыбных портов, очищено 226 тыс. кв. м прилегающего дна. Построены и введены в эксплуатацию холодильные мощности емкостью 9 тыс. тонн, складские и контейнерные площадки общей площадью 16 тыс. кв. м., а общий объем инвестиций составил более 2,8 млрд рублей. Одновременно с этим из федерального бюджета выделены средства в размере 1,187 млрд руб. на реконструкцию 3 причалов в бухте Моховая морского порта Петропавловск-Камчатский. Первая очередь реконструкции завершена в 2018 году, в настоящее время ведутся работы второй очереди. Срок ввода в эксплуатацию — сентябрь 2021 года.