Где ремонтируются суда рыбопромыслового флота?

Северные СРЗ обслуживают в основном заказы минобороны.
Региональный промысловый флот представлен 14-ю крупнотоннажными судами, в прошлом году их было 16 (БАТы, Моонзунды), малотоннажных – около 60. Основу мурманского флота составляют среднетоннажные суда – на добыче трески и пикши. Среди новостроев порядка 15 судов свыше 80 м и водоизмещением 3 тыс тонн.

«На сегодняшний день в реестре Мурманского порта около трехсот рыболовных судов разных типов. Строится 35: 25 рыболовных и 10 краболовных, т.е. флот ждет обновление. На военных верфях мы можем получить только корпусные работы – по зачистке, покраске корпуса. Начинка судов идет вся иностранная, поэтому нам нужны запчасти и специалисты тех предприятий, которые изготавливают эти здетали. Что касается новостроев, там такая же картина: все оборудование иностранное. Т.е. сегодня мурманский рыболовный флот обслуживать некому», - поясняет Владимир Григорьев, председатель Правления   Союза рыбопромышленников Севера.


Рыболовецкие суда ремонтируются на севере Европы – в Тромсе, Гданьске, Киркенесе, или в Польше, Литве, Эстонии. Детали приходят из-за рубежа, но принимающая сторона сталкивается с рядом законодательных проблем: пошлины, значительные временные затраты на оформление доставки импортного груза и т.д. При всем при этом, по слова члена Правления Союза рыбопромышленников Севера Ирины Мокеровой, есть предприятия, которые готовы взяться за судоремонт, но нужна государственная поддержка.


На заседании встал вопрос о возможности создания совместных предприятий не территории региона, способных осуществить комплексный ремонт судна. Это позволит уйти от услуг иностранных ремонтников. Для этого нужно развивать местную базу.


«Мы дадим расширенное предложение. В первую очередь нам нужно решить вопрос административного регламента, таможенные проблемы, организовать работу в кооперации с иностранными поставщиками, изготовителями запчастей. На сегодня нам надо быть готовыми к встрече новых судов самым достойным образом. Пока еще есть «руки»,  есть производственники, пусть и возрастные. И нужно, чтобы молодежь видела перспективу. А для этого и необходимо решить множество административных вопросов», - заключила Ирина Мокерова.