Рабочая группа СМП: отслеживание температурного режима грузоперевозки

25 июня состоялось очередное заседание межведомственной рабочей группы по доставке рыбной продукции с Дальнего Востока в центральную часть России Северным морским путем. В нем приняли участие представители заинтересованных в подобных перевозках субъектов, профильных ведомств, торговли, транспортных перевозчиков и председатель Союза рыбопромышленников Севера.
Актуальными для обсуждения остаются вопросы обратной загрузки, возможности снижения ставок транспортными компаниями, субсидирования перевозок.

Председатель правления НО «Союз рыбопромышленников Севера» Владимир Григорьев: «Мы провели предварительное собеседование с рыбаками, у нас есть грузы на Китай: на сегодняшний день это палтус (порядка тысячи тонн), Еще мы ведем промысел в море Ирмингера, но, как правило, из этого района рыба выгружается на Санкт-Петербург, т. е. оттуда будет отправка. Сейчас обдумываем, как эту логистику организовать».

Согласно докладу управляющего «Мурманским Морским Рыбным Портом» Олега Креславского, порт готов принимать продукцию, суточный грузооборот составляет порядка 2, 5 тысяч тонн: «Мы готовы принимать суда, порт оснащен для выгрузки и отгрузки. В порту также загружаются контейнера, которые подходят непосредственно к холодильнику. Мы прорабатываем дополнительные источники электроэнергии. Небольшие сложности есть, они связаны с обрушением моста, однако налажено временное сообщение, а месяца через три-четыре этот вопрос окончательно будет улажен. Температурный режим холодильников соответствует – 23 градуса».

Особое внимание на заседании уделили вопросу возможности отслеживания температурного режима по всей цепочке перевозки – от промысла до, как говорится, прилавка магазина. Данная система мониторинга обеспечивает незамедлительное уведомление в виде звонка, СМС-сообщения или автоматического письма, если зафиксированы понижение или повышение температуры груза, открытие дверей, уход с маршрута, превышение скоростного режима, слив топлива и другие. Министерством транспорта разработан план мероприятий по организации непрерывного контроля за температурой грузоперевозки. В середине июля в тестовом режиме будет проверено слежение на одном из грузовых контейнеров с Дальнего Востока, что позволит изучить технологию работы не только с берега, но и с судна».

Открыто предложение для участия в данном эксперименте. Зам. генерального директора АО «Глонасс» Александра Аронова: «Мы сейчас экспериментируем на перевозке скоропорта. На данный момент идет загрузка в Новосибирске. Как только груз начнет движение, на монитор будут выведены маршрут и термограмма с каждого датчика, сопровождающего единицу груза». Датчики подключаются к имеющейся системе оборудования, при необходимости она корректируется. Единственный нюанс – возможные проблемы со связью на территории Севморпути. По итогу заседания предложено отработать логистические решения, обратную загрузку и технические вопросы по обеспечению непрерывного холодового контроля грузоперевозки.