Союз рыбопромышленников Севера – образован в декабре 1992 года. За годы своего существования Союз рыбопромышленников Севера стал одним из ведущих рыбодобывающих объединений на Северном бассейне и крупнейшим объединением предприятий малого и среднего бизнеса в рыбной отрасли России.

О ЗАКЛЮЧЕНИИ СОГЛАШЕНИЯ О МЕРАХ ПО ЗАЩИТЕ УЯЗВИМЫХ БИОТОПОВ БАРЕНЦЕВА МОРЯ

14 июля 2020 года группа «Норебо», группа компаний «ФЭСТ», АО «Архангельский траловый флот» и НО «Союз рыбопромышленников Севера» заключили Соглашение о мерах по защите уязвимых биотопов Баренцева моря (Соглашение).

Заключение Соглашения – очередной шаг российских рыбаков по развитию мер сохранения экосистемы Баренцева моря и рациональной экологически устойчивой эксплуатации запасов водных биологических ресурсов в соответствии с принципами осторожного подхода.

Соглашение является результатом успешного многолетнего сотрудничества рыбодобывающих предприятий, WWF России и научных организаций по разработке возможных мер по снижению влияния донного промысла на морскую среду.

ПОДРОБНЕЕ...

Навстречу 30-летнему Юбилею Союза рыбопромышленников Севера

1.Ситуация в рыбной отрасли, предшествующая созданию Союза:

К моменту перестройки на Северном бассейне работали несколько государственных крупных рыбопромышленных организаций, насчитывающих свыше 800 промысловых и транспортных судов, а в отрасли работало 76 тыс. человек. Да, флот был могучий, но давайте сравним его экономику. Для БМРТ, к примеру, самым большим выловом в те годы был вылов в сто тысяч центнеров в год. Суда, добившиеся такого вылова до сих пор на слуху: «Добролюбов», «Навигатор», «Высоковск» и некоторые другие. Эти суда работали в году около 280-300 суток. Суточный расход дизтоплива был около 10 тонн или около 3000 тонн в год. Таким образом, на одну добытую тонну рыбы расходовалось около 0,3 тоны дизельного топлива. 

Современный переоборудованный траулер типа «Моонзунд», морозит в сутки около 250 тонн рыбы при расходе топлива около 18 тонн, а новые суда – до 500 тонн в сутки с экипажем около 60 рыбаков. Таким образом, расход топлива на одну тонну составляет на круг около 0,1 тонны, включая переходы. Сравнение говорит, что топлива расходовалось почти в три раза больше.  И таким затратным и по количеству экипажа и по расходу топлива был практически весь дореформенный флот.   С другой стороны, даже при крайне низких ценах на дизтопливо, а я помню, когда одна тонна топлива стоила в разные годы от 40 до 70 рублей, флот находился на дотации.  К примеру, треска стоила в магазинах 57 копеек, а флот получал за нее 1,5 рубля, а порой и до двух рублей от государства. Да и зарплата рыбаков была приличной. Не так давно мне дали справку об уровне заплаты в объединении Мурманрыбпром на середину 80-х годов. Так на примере одного из рейсов в ЮВТО, правда рейс был очень хороший, зарплата матроса первого класса составила 1200 рублей в месяц, а для примера, зарплата генерального директора в тот же период составила 650 рублей, когда курс доллара в то время был 62 копейки.   Естественно, с началом перестройки, все дотации на содержание такого флота, исчезли. Практически и «Севрыба» прекратила свое существование, и встал вопрос об организации самостоятельного Союза рыбаков.

К 75-му ЮБИЛЕЮ ПОБЕДЫ СССР в Великой Отечественной Войне и освобождению Европы от немецко-фашистских войск, наш коллега, бывший заместитель министра рыбного хозяйства СССР, профессор Зиланов Вячеслав Константинович совместно с Анной Луговской выпустили книгу воспоминаний о войне «Дети войны о войне».

В книге представлены оригинальные воспоминания детей, на долю которых выпали тяжелейшие лишения в годы Великой Отечественной войны. Посредством детского восприятия они возвращают нас к тем суровым временам, когда каждый день надо было бороться за то, чтобы прожить до завтрашнего дня. И так все 1418 дней и ночей военного лихолетья.

Дети, опаленные войной, страстно ждали ПОБЕДЫ, и она пришла к ним на плечах их отцов, матерей, братьев, сестер, бабушек и дедушек. Но и наступивший мирный период, особенно его первых лет, потребовал неимоверного напряжения человеческих сил для того, чтобы послевоенное детство стало поистине счастливым.

С теплотой и с пониманием всех сложностей, которые им пришлось пережить вместе со всей страной, дети войны отдают свои признание и любовь тем, кто бережно хранил их жизни и ввел в мирное время.

Выходные данные издания:

Луговская А., Зиланов В.

Л83 Дети войны о войне / А. Луговская, В. Зиланов. –

М.: Родина, 2020. – 224 с.

ISBN 978-5-907255-49-4